早在20世纪50年代，民航局便提出让“运输航空四通八达◆■■◆★◆，专业航空遍地开花”，如今中国的运输航空已连续多年位居世界民航大国之列，并向着民航强国大步迈进，但通用航空与60年前相比却没有真正◆★★■◆“飞起来”★■◆。与于延恩两位民航界前辈退休后仍不忘初心，身体力行，驾驶通航飞机环飞中国★◆★■◆，他们在脚踏实地践行通航“飞起来”的同时◆★◆★★■，也在探讨通航飞行难的症结■■，共同寻求解决之道★★◆◆■★。

　　编辑点评◆★◆◆★■：在中国公务航空市场发展降速的情况下，国内公务航空运营商能够突出重围、走向世界，这对于中国公务航空业的发展也是一则利好消息★◆■■★。公务航空是一个在安全性、灵活性、创造力等方面不断进取的行业，当下，公务航空市场已成为我国通用航空业最具市场活力的细分领域◆◆◆★。虽然中国公务航空业起步较晚，但随着国内经济逐步回暖■■、政策放宽、行业规范、基础设施不断增加等利好因素影响下，国内的公务机运营商也应不断探索和开拓全新的商业模式■◆★■◆◆，逐渐发展壮大为成熟和有国际影响力的公务机企业。

　　客舱更加宽敞、性能更加安全灵活的研制方向，透露出主流公务机航制造商对未来公务航空乃至全球航空业发展趋势的预判。几十年来，世界主流公务机制造商分别深耕在各自的细分领域，不断研制出数十款先进◆◆★◆★◆、舒适、高效的出行工具，持续满足和创造市场需求，并不断超越用户的预期。创新才能引领变革，随着公务机的飞行性能更佳，航程更远，可以适应更加严格复杂的运行环境，人们对公务机也可以展现出更多期待。

　　中国民航通用航空信息服务平台升级上线日，中国民航局空管局发布了全国目视飞行航图★■◆■★，升级后的中国民航通用航空信息服务平台上线运行。平台免费为用户提供通用机场、地形地貌、山川河流等通用航空业务数据，还可以提供运输航空业务数据的分层叠加功能，包括航路航线■■、运输机场◆★★■、管制区域◆★、通信频率、导航设施等信息■◆◆★。

　　2019年10月21日，湾流公司正式宣布推出其全新旗舰机型G700公务机。G700具有领先的航程和速度能力，可在0.85马赫的速度下飞行13890千米，全新客舱最多可容纳5个起居区，包括乘客起居室或机组休息室的超大型机舱、6人位的餐厅或会议室、一间带淋浴的套房，同时配备有业内最大的20个椭圆形舷窗■★，可以让客户享受到湾流带来的最佳乘机体验★◆。据悉■◆，G700将于2022年交付客户◆★■◆★。

　　目视飞行航图是低空目视飞行的基础性航空资料，是影响低空飞行安全的重要因素，是低空飞行的保护伞和指南针。此次发布的全国目视飞行航图，为通航飞行提供了“看得见、摸得着、拿得起、用得了★★◆★”的有效工具，填补了我国低空飞行服务保障体系的空白■■◆，打破了通航用户“孤岛式”信息获取方式，构建了“全国一张图”的服务模式◆■★■，具有国际一流水平，也标志着民航推动通用航空发展进入了实质阶段。随着全国目视航图发布和平台全面上线，通航飞行的安全性◆★、用户量和飞行小时数有望大幅度提升，对我国通航产业的发展将起到积极的促进作用。

　　影视基地产业与航空产业的融合将为横店的经济社会发展带来多大的动力？航空业对区域经济的发展又能发挥怎样的重要推动作用◆★■◆■■？横店航空的尝试颇具意义。在落实民航强国战略★◆◆，把握运输航空与通用航空“两翼齐飞■◆★◆★”的时代机遇中，通过航空周和一系列航空文化活动将航空梦在地方培根植土，营造良好的环境与氛围，助推“航空+地方产业+旅游”的发展模式，积极探索民航发挥区域经济发展引擎的重要作用。

　　2019年10月15日，杭州送吧物流科技有限公司旗下迅蚁公司获颁《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》。这是国内首个完成运行风险评估和验证工作的特定类无人机试运行项目，同时也是全球首个获得城市场景无人机物流试运行批准的项目■◆◆。

　　通用机场数量增长的背后，是中国民航局一系列★◆■“放管服”改革工作取得的积极成果■◆★■，也是中国社会经济发展释放出的对通用航空的强劲需求■★◆◆。随着通用机场数量迅速增长◆■◆★■，中国通用航空产业也呈现出加速发展的趋势，通用航空这块■■★◆★■“产业蛋糕★◆◆★■”也吸引着越来越多社会投资者的关注。通航新兴业态正在不断崛起★★■◆，通用航空短途运输、医疗救援、空中游览、无人机等正在成为潜力巨大的通用航空新兴业态■■。

　　2019年12月23日，庞巴迪宣布向中国客户交付首架环球6500飞机，该飞机于当日抵达香港，由中国最大环球6500及环球7500公务机机队的托管运营商香港麗翔公务航空托管。庞巴迪环球6500飞机于2019年9月24日正式投入使用，配备专属打造的罗罗珍珠发动机和专为平稳飞行重新设计的机翼■★★■，可提供12223千米远程续航能力。

　　根据Frost & Sullivan分析报告显示，全球城市空中移动出行（UAM）市场规模预计将在2023年达到30亿美元■■■，复合年增长率预计将达到531%★★■；而到2023年，城市空中物流交通市场规模预计将达到460亿美元，中国有望成为全球最大市场★★，占比高达约45%。据摩根士丹利的行业报告预测，到2040年，UAM国际市场规模将达到1★■◆◆■★.4万亿美元■★■★，载人无人机将成为常见的交通工具。在“打飞的上班■★”之前■★■，无人机在物流运输、消防应急■★■■★、医疗急救、旅游观光等场景的应用已经离我们越来越近■◆★。而这一次在航空业的这一未来领域，中国企业站在了世界前列■★。

　　2019年7月16日◆◆，全球工业设计顶级奖项德国红点奖(Red Dot Award 2019)揭晓★■，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）与汉莎技术合作完成的ACJ320neo公务机客舱概念设计云悦，荣获红点概念设计大奖。这是”云悦在世界舞台上的再次突破，也是Ameco客舱设计斩获的又一项国际殊荣。

　　本网站所刊登的《中国民航报》及★■■■★“中国民航网”各种新闻、信息和各种专题专栏资料★■■, 均为中国民航报社有限公司版权所有，未经协议授权，禁止下载使用。

　　其中，“民航局空管局正式发布全国目视飞行航图，中国民航通用航空信息服务平台升级上线”★◆■■◆◆、“我国通用机场数量首次超过运输机场数量”、“中国无人机企业亿航智能正式登陆美国纽交所”、“民航局印发《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》”等10条新闻入选“2019年度中国通用航空十大新闻■◆■★”；“降低成本、规范收费首都公务机公司推出最新价格方案■★■★■★”、“庞巴迪向中国客户交付首架环球6500飞机★■◆★”、■★◆◆◆“本田公务机HondaJet Elite取得中国民航局型号认证■★”等10条新闻入选“2019年度中国公务航空十大新闻”。

　　1. 中国商飞CBJ公务机模型首次亮相巴黎航展2. 2019亚洲公务航空会议暨展览（ABACE）在上海成功举办

　　2019年1月11日，TAG航空首家座落澳门机场的公务机固定运营基地（FBO）正式开业，澳门机场则成为大中华地区首家同时拥有2家FBO的机场。据悉★■◆★★◆，这是TAG航空在全球的第4家FBO，提供全方位24小时全年无休的公务机服务以及飞机维修保养服务等业务，以满足亚太地区日益增加的市场需求■★。

　　9. “中国航材通用航空器材共享平台”正式上线. 天九通航打造全球通O2O电子商务共享平台新标杆

　　2019年10月24日16时24分，原中国民用航空总局局长、原民航广州管理局局长、前南方航空公司董事长于延恩驾驶着一架珠海斗门制造的2座教练机“天恋”，经过15天逾7000公里的航程◆★■，经停全国12座机场，落地珠海莲洲机场，完成“环飞中国■■◆■★”★★★◆★。并在有条件的通用机场组织中、小学生参观飞机◆■★，讲授航空知识◆★★★■■，启发孩子们的航空梦想★■■◆◆。

　　随着◆◆“穗港澳跨境直升机服务”逐步实现常态化飞行，除了满足商务客人的摆渡需求外，也将在航空应急救援、低空旅游等诸多方面发挥重要作用，对推动粤港澳大湾区共建宜居◆◆■◆、宜业、宜游的优质经济生活圈、更好地吸引高端企业◆◆★★★■、优秀人才入驻创造条件■★★◆■。粤港澳大湾区“空中桥梁★★”的搭建，有利于大湾区内城市群更加紧密的联动，也是对《粤港澳大湾区发展规划纲要》的积极践行★◆■◆★。

　　制作单位：中国民航网办公电话传真 通信地址:北京市朝阳区十里河2264信箱 邮政编码★◆:100122

　　随着公务航空业务的多元化发展和服务模式的创新，FBO连锁经营是必然趋势。大型FBO像是一种标准化的经营综合体★◆■★■■，可为公务航空提供完善的优质服务，同时也通过布局网络来壮大企业规模■■。从全球航空枢纽发展的实践来看★◆★◆◆，大部分大型国际航空枢纽都设立了不止一个FBO作为商务航空服务基地。随着澳门FBO的开设★■■★，澳门国际机场成为了中国第一家拥有两个FBO同时运营的机场，此举也将进一步强化粤港澳大湾区公务航空地面服务保障设施水平■★■，提高该区域公务航空运营能力。

　　北京时间2019年12月12日晚，中国无人机企业亿航智能正式登陆纽交所，成为中国无人机第一股◆■◆★。本次上市亿航智能总计发行320万ADS股，发行价为12◆■★■.5美元/股。以此价格计算■◆★★，亿航智能的IPO募资总额将为4000万美元，市值达6.63亿美元■◆★■。亿航自动驾驶飞行器 ★◆◆■■■“亿航216★★■◆”◆■，在今年1月获得了FAA颁发的全美首张自动驾驶载人飞行器特许飞行许可证★◆★★。据公开数据显示，截至2019年12月5日，亿航智能已交付38架载人自动驾驶飞行器。

　　日照机场的成功实践表明，支线机场发展通用航空是可行的，有针对性地发展航空产业也是大有文章可做的■■。要实现运输航空与通用航空★★■◆◆■“两翼齐飞”发展战略，让通用航空更快“热起来，飞起来◆★★”，基础设施是前提条件，利用支线机场发展通用航空，一方面积极践行支线机场“特色化、差异化■★★★■”发展理念，另一方面也可以弥补目前通用机场不足的短板，不断激发通用航空发展活力，谋求中小机场高质量发展的成功路径★■◆。

　　《今日民航》杂志由中国民用航空局主管◆■★◆■、中国民航报社主办，深耕公务与通用航空市场★◆★★，主动服务行业及社会经济发展。凭借内容与传播优势，《今日民航》杂志自2017年起推出的中国公务与通用航空年度十大新闻评选活动，已连续成功举办三届。活动旨在以专业客观视角，盘点中国公务与通用航空市场发展精彩瞬间，并积极探讨新形势下公务与通用航空发展的新思路、新模式和新经验★◆◆，为推动中国公务与通用航空稳健快速发展贡献力量◆◆■。

　　2019年9月26日下午15时30分★★■◆■，几位旅客在经过为时约3分钟的联检手续办理后，从广州FBO直升机专用机位登上了东部通航运营的一架空客135直升机◆◆★◆◆，经过50分钟的飞行后，降落在位于香港市中心的信德直升机场。粤港澳直升机摆渡服务搭建了粤港澳大湾区“空中桥梁”，大大提升了旅客的出行时效，进一步加强了粤港澳大湾区主要城市间的互动往来★■◆★★■。

　　评选活动得到了中国通用航空协会（筹委会）、中国航空器拥有者及驾驶员协会、美国公务航空协会（NBAA）、亚洲商务航空协会（AsBAA）、中国民用机场协会公务航空服务分会、北京商务航空协会（BBAA）◆★★◆■、中国民航大学、中国民航管理干部学院通航系、中国民航科学技术研究院航空运输所★◆■、北京航空航天大学通用航空产业研究中心等行业协会和研究机构的大力支持★★。

　　2019年7月29日■★★◆，民航局印发《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》■◆，对运输机场保障通航飞行的地面服务◆★■◆■、收费标准、空管运行等方面工作做出明确要求和规定，要求各运输机场要不折不扣地将通用航空★■■★★■“放管服★■”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关工作，促进通用航空更好“飞起来”。

　　2019年11月9日，在第二届中国国际进口博览会中国航油2019国际论坛上，中国航油首次发布了《中国航油通用航空事业发展战略规划纲要》。中国航油正在加快布局通航事业◆★◆■■，进行全产业链业务发展的总体部署，即2022年规划投资10亿元，建成15个兼备配送功能的供油网络重要节点，为通航企业提供燃料保障服务，拓宽合作领域，开展国内外合作；2025年基本建成供油基础设施网络布局合理、安全规范的通用航空供油保障体系，形成覆盖地方政府、通用机场和通航企业的通用航空生态圈。

　　6. GE航空集团参与开发商用高耐久性垂直起降无人机，2020年第一季度将投入商用

　　一年一度的★★■“中国公务与通用航空年度十大新闻”评选以“盘点新闻、见证发展，礼赞典型、凝聚力量■◆★■”为理念，是中国公务与通用航空领域最具影响力的新闻评选活动★◆★■。本次评选自2019年12月3日启动，历时三个月，从业界、专家◆★■■、媒体和公众推荐的新闻中，筛选出近60条新闻进入最终评选阶段。近60位专家评委参与投票，收回网络公众有效投票逾万票。按照专家评选占70%与网络投票占30%相结合的评选方式■■◆◆◆，最终评选出2019年度中国公务航空十大新闻、2019年度中国通用航空十大新闻和2019年度公务与通用航空网络热搜新闻。

　　2019年12月11日，为贯彻落实民航局关于“降低成本”“规范收费■★■◆■”的要求◆★★，本着“规范化定价■★◆★◆■、合理化收费、明晰化消费”的原则，首都公务机有限公司正式公布《首都公务机有限公司价格方案》。此方案优化调整了首都机场FBO非航业务其他收费的项目设置和定价标准，将FBO服务收费项目分为FBO基本服务费和可选服务费并配以动态调整机制。该价格方案已于2020年1月1日起正式实施◆■★◆★★。

　　2019年10月25日★◆■★，达索航空宣布全新的猎鹰6X公务机即将进入最终组装阶段。猎鹰6X拥有同级别公务机中最宽的客舱★◆★■◆，客舱高度达1■■■.98米，宽度达2.58米，客舱内不仅拥有30个超大窗户，同时开业界先河，在以往较昏暗的厨房区域开设了天窗★★■■★★。这一超宽机身双引擎公务机计划于2021年首次试飞，最大航程为10186千米，可从巴黎直飞北京。

　　航空油料储运体系★■◆◆，以及通用航空智能化航油销售平台★★■■★，将是解决通用航空发展“基础弱★◆■”、“保障差◆★★◆◆■”等瓶颈问题的系统解决方案。通过建设针对通用航空发展的航油保障服务体系，以多元、差异化的服务，有效增加通用航空油料供给，提升供给体系的能力■◆★■◆、质量和效率★■◆◆，相信几年内，完备且便利的通用航空供油保障体系，将成为我国通用航空快速发展的能源基础，也是通航产业高质量发展的有力保障。

　　2019年10月12日，我国共有颁证通用机场239座★◆■★■■，首次超过同期运输机场数量（238座）。2019年，在民航局分类管理的政策引导下★★★◆，通用机场数量持续增长。截至2019年底◆■，全国取证通用机场数量达246个，相比2018年底增长44个。

　　2019年7月1日，巴西航空工业公司宣布旗下首架超中型公务机领航600正式交付。领航600于2018年10月首次亮相，是目前航程最远的超中型公务机，航程超过7408千米◆★◆★，也是目前唯一一款能实现伦敦-纽约直飞的超中型公务机。同时■★，领航600也是首款采用全电传操作技术的超中型公务机，并使用了主动颠簸减少技术，可让飞行更加平稳和高效。

　　《今日民航》记者刘九阳 孙昊牧 报道★◆：由中国民航报指导■■★★、《今日民航》杂志主办的“中国公务与通用航空年度十大新闻◆★◆◆”评选活动日前落下帷幕，经过行业专家评选和网络公众投票，2019年度中国公务与通用航空十大新闻在北京正式发布。

　　超远程公务机市场一直是公务航空业的“兵家必争之地”◆■◆★。竞争是技术进步的推动力◆■，公务机制造商都在不断重新定义公务机的安全性和舒适性，共同将超远程公务机的技术推到一个新高度。在过去十余年里，湾流宇航公司推出了7款新机型，庞巴迪、达索、巴航工业和德事隆等主流公务机制造商也陆续将新机型投入市场。据GAMA数据显示，2019年全球公务航空市场重新焕发活力：截止2019年年底，全球公务机交付量达到809架——十年来的最高水平，较上一年增长了15.1%■■◆■，这也让制造商们对未来充满信心。

　　FBO（固定基地运营商）是公务航空发展的基石■★◆★◆■，中国公务航空市场可否进一步实现可持续发展，在很大程度上取决于FBO布局的通达性■◆◆★、功能的完善度和收费的合理性。本次首都公务机价格方案的优化，可以说是在中国公务航空收费改革中做到了先试先行。期待FBO合理收费■■◆◆、规范收费后的良性发展，为支撑中国公务航空市场蓬勃发展发挥关键作用，为经济发展带来强劲动力◆◆★★◆。

　　据统计，在欧美等成熟市场占绝对比例的中小型公务机，在中国市场占有率还不足30%■★，仍是未经开垦的一片良田。随着中国经济的稳步发展★■◆◆■★，中国公务机市场的目标客户群也在逐年扩大，逐年增加的高净值人群将成为未来公务飞行量井喷式发展的中坚力量，中小型公务机市场在中国具有极大的发展潜力◆◆。同时，大量运输及通用机场的建成◆★■、扩建以及逐年放宽的政策环境■◆◆■，也将给中国的公务航空运营带来良好的生存环境和发展机遇◆◆。

　　2019年4月16日，铂雅公务航空集团在上海2019年亚洲公务航空大会及展览会期间宣布，再次完成亚洲公务机领域最大规模融资◆◆★■★，投资主体为中航信托股份有限公司和上海原龙投资控股（集团）有限公司★■◆。本轮融资将为拓展公务航空产业布局、FBO投资运营及管理、提升公务航空出行服务品质等业务储备至少10亿元资金。

　　2019年8月6日，本田飞机公司宣布，由其自主研制的超轻型公务机“HondaJet Elite”获得中国民航局型号认证。2019年12月10日，本田飞机公司向大中华地区交付了首架HondaJet Elite，标志着HondaJet Elite正式进入中国。截至2019年底■★★◆★，本田公务机HondaJet的交付量已经连续3年在同级别超轻型公务机领域均位居全球首位。

　　作为高效和便捷的“时间机器”，公务机逐渐成为诸多高净值人群的出行标配，身份、职业的不同，也决定了他们对公务机的要求和用途都不尽相同。公务机内饰越来越成为机主社会地位和品味的象征◆◆■■。随着公务机市场的壮大，大型■◆■★、超大型公务机的需求与日俱增◆◆■■，更多需求带来了新技术、新材料★◆★■★、新设计的变革，无论是公机生产、改装公司，还是公务机内饰部件供应商都开始加大设计投入◆■◆■。有预测表明★◆◆■◆★，到 2021年公务机维修市场的总花费将达到148亿美元◆★，公务机内饰改装作为公务机维修产业链的重要一环，市场大有可为。

　　金融资本是一股重要的力量★■★■◆★，正在改变着各行各业的商业模式，也是当前和未来推进航空市场创新的最主要推动力。如今，通用航空作为国家战略性新兴产业，呈现出迅猛发展态势★■★◆，更有望成为下一个万亿级蓝海。在当前公务航空发展所面临的新形势下◆★，社会资本可认真研判投资模式，审视自身发展的条件和诉求，顺势而为，更好地助力中国公务与通用航空业实现高质量发展■■◆■★。

　　2019年12月4日，华龙航空宣布成立新加坡分公司◆◆◆★★★，正式进军全球公务航空市场，这也是华龙航空走向国际化的重要举措。华龙航空成立于2011年，机队规模达40多架，占据了中国10%以上的市场份额★◆◆，管理着中国最大的达索公务机和巴航工业公务机机队★■◆。

　　通用航空不仅是民航两翼之一★◆■★■，也是国家重要的战略性新兴产业◆★■，对促进社会经济转型升级、培育新兴航空消费市场、汇聚民航强国基本特征具有重要意义。保障好通用航空飞行■★，原本就是运输机场应承担好的天职◆◆。随着《通知》要求的落实以及各项政策措施的保障，一些配套的全新价格体系也在相继推出和推广◆■★，通航飞行在一些运输机场遭遇“不便”甚至◆★★■■★“区别对待”的情况将得到有效缓解。当通航飞行活动起降机场有更多选择◆■，飞行保障流程更加顺畅便捷，通用航空才能更快“热起来★◆，飞起来”◆★★◆。

　　编辑点评：欧美等成熟市场的实践经验表明，中轻型公务机在其机队中的占比可达60%◆■◆◆★■。虽然中国已成为世界第二大经济体，但中轻型公务机领域在中国市场仍是一片未经开垦的蓝海。伴随中国经济不断回暖、消费渐趋理性、商业模式创新的大量出现，相信中国公务航空市场发展将更为成熟与多元化。

　　截至2019年12月31日，日照机场年飞行总量达到126020架次，其中通用航空116604架次，同比增长64.3%。其中通航年训练时长达到32236小时57分钟，首次突破3万小时大关，是去年的1◆■■★■◆.73倍，同比增长73.03%。日照机场作为支线万架次，是对其支线运输★◆★◆、通用航空、航空产业“三位一体”发展定位交出的完美成绩单。

　　中国市场拥有亚太地区最为庞大的公务机机队规模，其中大型远程公务机占据了半壁江山。随着中国公务航空市场的逐渐成熟，在消费理念的非理性因素退却之后，市场和客户依旧对大型远程公务机有着旺盛的需求，这体现出了中国市场的空间布局和中国企业对标国际市场的巨大潜力。显而易见，正将研发精力聚焦在大型远程公务机领域的主流制造商，仍将持续在中国市场展开角逐。

　　尽管无人配送这个行业目前还处在发展的早期阶段，但据相关机构预测，未来3~5年内，超过70%的末端配送将由自主运行的智能运载工具代替人力完成★★◆■，未来末端配送的市场规模甚至将达万亿级别。这一全新的蓝海市场，也在吸引着全球物流企业■◆★★◆、大型零售商的纷纷入场■■◆★，以期在未来多分得一杯羹。

　　自2020年1月1日起■◆★■■■，民航局对B类通用机场实行备案制管理方式◆◆■★■，截至2020年3月2日，我国现有已取证通用机场（即A类通用机场）174座，已备案通用机场116座，正在备案的机场29座◆◆■★。根据各省区市发布的相关规划，各地将规划建设通用机场1100余座，通用航空发展呈现出崭新局面◆★★■◆。

　　2019年7月3日，首届浙江横店航空周暨2019航空与区域经济发展大会举办。航空周期间，包括固定翼、直升机、无人机、旋翼机★■◆★、热气球、航模■◆◆、机模等数十架各类航空器亮相东阳横店通用机场。航空爱好者们除了能观看精彩的飞行表演外■◆，还能体验“空中看横店”、高空双人跳伞、热气球★■、动力伞等项目◆★★■，参加航空消夏之夜、航空文化研学之行◆■★、影视明星见面会等丰富多彩的活动。